新能源汽车是否产能过剩？网友：风浪或在这两年，谁裸泳一看便知

打工人 · 5 天前

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近日有网友发帖，新能源汽车是否已经产能过剩？

最近一个朋友在4s店辞职了，他是4s店里的会计，他说现在来看车的一天都没有几个人，更不要说有什么业务。即使如此新车还是源源不断的拉到店里来，店内的停车场停不下，又在郊区租了一块场地停车。
他说，现在新能源汽车更迭速度很快，这些车还没卖几辆，新款型号的车就又来了。因为业务少，工资低，所以他选择了辞职。
2022年，中国的新能源汽车产量是700万辆，今年，将达到1300万辆到1500万辆之间，三年翻了一倍，并且国内几个头部车厂，都有继续扩张产能的计划。可能风浪就会在这两年到来，到时候谁在裸泳，一看便知。

此帖一发，迅速引发网友关注和持续热议浪潮。

我们来看看网友们的“高谈阔论”：
更换车时还是换油车。电瓶车算了吧。至今从没看到过，公开的碰撞安全测试及电磁辐射数据。
电车只在中国有国家补贴才发展起来，中国的市场大概电车拥有三亿辆已经到顶了。一年生产一千多万辆，就是要每年有百分之十的人买电车，才能消化得了。
就像以前各个城市满大街数以万计的共享自行车一样，最后都进了坟场，无序的盲目的野蛮的扩张结果。
已经闭关的足协陈主席有一段话很有道理，我觉得也适用于中国的各行各业。是这么说的：“中国足球要取得成功还是老老实实把事情做好，不要走太多捷径，不要以为走捷径带来的胜利是长久的。”
最后一地鸡毛！就像当年的刚刚兴起的山寨手机一样，最后剩下的只有实力雄厚的，其他都得死。
凡一窝蜂一拥而上的、极短时间内迎来所谓高光时刻的、暴风骤雨式的事物通常情况下都会是来去匆匆、昙花一现、一地鸡毛的结果。拭目以待吧。凡美好的事物都需要慢慢的、符合自然规律的慢慢生长，比如花开花落，比如四季轮回等等。

此前有媒体报道，新能源汽车：产能没有过剩，但出现内卷式竞争。

近年来，中国新能源汽车保持产销两旺的发展势头，为汽车产业实现“弯道超车”创造了有利条件。中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居世界第一；同比分别增长35.8%和37.9%，占全部汽车销量的31.6%，较2022年提高5.9个百分点。

2025年1月13日，中汽协发布的最新数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，超预期完成全年销量目标

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2024年，由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发了车市终端的消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在3000万辆以上规模。

值得一提的是，2024年新能源车年产销首破1200万辆，市场渗透率超40%。

中汽协数据显示，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。中国新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆，连续10年位居全球第一。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，2025年，中国汽车总销量预计将达到3290万辆，同比增长4.7%。
总之，如今网友担心的新能源汽车产能过剩的问题，或不是问题。当前更核心的问题，是汽车圈内卷化日趋严重。如今已经到了群雄逐鹿的关键时刻，换言之，到底谁将赢得这场汽车“大战”，还不明确。但可以肯定，无论是谁笑到最后，都将赢得非常艰难。因为，汽车圈的对手都太强了！
对此，你怎么看呢？